カテゴリー別アーカイブ: C58

c58蒸気機関車

宮津線 丹後神野-甲山の9600とC58

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 1971年頃の宮津線の貨物列車の牽引機は西舞鶴機関区の96とC58が行っていました。
C58170 kouyama
 C58113甲山駅付近での撮影です。
69653-kanno
 1971年撮影、神野駅を出発した96は緩い登坂を力強く走って行きました。
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宮津線 馬路峠 9600とC58

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 S46年に宮津線のSL旅客列車の運用がなくなり、1日1往復の貨物列車だけになりました。西舞鶴機関区の96とC58が運用にあたっていました。69653 馬路1-1-23
 兵庫県との県境の馬路トンネル付近で撮影しました。20パミール上りさかを黒煙を上げながら69653牽引の391レがやってきました。
kumihama-c58
 S47年に撮影した京丹後市久美浜町馬路付近のC58113牽引の391レです。
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西舞鶴駅を発車

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1971年5月13日、西舞鶴駅付近で撮影しました。この年の10月には無煙化が行われました。
 D51254-1-明るく調整
 上り福知山方面へ向かう、D51254の貨物列車で長い貨車を牽引していました。
maiduru-c58252
 C58252が牽引する舞鶴線、小浜線下り貨物列車
maiduru-c58253
 C58223、西舞鶴を出発する敦賀行の普通列車
maiduru-c58
 C58171が牽引する敦賀発、福知山行普通列車
D51+DF10-明るく編集
 D51944+DE10+DE10の変則3重連の貨物列車
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 西舞鶴駅構内で入れ替え作業を行うC1251
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西舞鶴機関区

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 1971年5月13日、京都府舞鶴市の西舞鶴機関区を撮影しました。
maiduru96
 29680、29625、明治時代に製造されたSLが宮津線などで貨物列車などを牽引していました。
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 C58278は1941年3月汽車製造大阪で製造され、北陸の金沢機関区、敦賀機関区、敦賀第一機関区、最後が東北の八戸機関区です。小浜線で運用していたので、舞鶴機関区にも停車していました。
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 昭和17年川崎車両で製造され、九州の鳥栖機関区、東北の酒田機関区を経て、兵庫県の豊岡機関区にやってきました。播但線や宮津縁で使われいたので、西舞鶴駅にも停車していました。この後、山陰線の浜田機関区へ移り、1974年10月に廃車されました。
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 1933年3月日本車輌名古屋で製造され、梅小路機関区、亀山機関区を経て、西舞鶴機関区に配属され、入替用として使用されました。
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 1940年1月川崎車輌兵庫で製造され、奈良機関区、紀伊田辺機関区、王寺機関区、竜華機関区、姫路第一機関区、津山機関区、西舞鶴機関区で使用されました。
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宮津線 丹後木津-網野

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C58113 引原峠1-1-27
1971年撮影 C58113 豊岡行貨物
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宮津線 久美浜-但馬三江

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 C58113-kumihama
京丹後市久美浜町久美浜駅近くで豊岡発西舞鶴行の貨物列車を撮影しました。夕日を受けながら久美浜駅に入線しました。
1971年撮影 392レ C58113 オリンパス35SP

 

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